Замена цепи ГРМ назревает при следующих симптомах:

1. Жестком и сбивчивом функционировании двигателя на холостом ходу из-за смещения фаз газораспределения.
2. Износе звездочек и значительном вылете штока натяжителя (определяется при визуальном осмотре).
3. Неудовлетворительных показателях датчика фазы (определяется при компьютерной диагностике).
4. Шелестящем шуме при низком давлении масла.

Перед обращением в Технцентр имейте в виду, что:

• контроль состояние цепи производится не реже чем через 100 тыс. км;
• при замене цепи обязательно надо менять направляющие и шестерни;
• замена натяжителя цепи не потребуется при стабильном давлении масла;
• надлежит применять исключительно рекомендованные марки масла с его своевременной заменой;
• приобретать следует лишь оригинальные детали, в крайнем случае – их равнозначные заменители таких корпораций, как Febi, Ruville и SWAG;
• в современных «легковушках» период эксплуатации цепи не превышает периода эксплуатации мотора.

В редких случаях еще встречаются машины с цепью газораспределительного механизма, рассчитанной на весь период эксплуатации силового агрегата.

Ресурс цепи – не менее 200-250 тыс. км, хотя известны случаи обрыва в промежутке 60-100 тыс. км. Далеко не всегда неприятности возникают из-за несовершенства конструкции. Порой причина кроется в дефиците смазки. Обычно ее замена производится через 15 тыс. км пробега, но если авто эксплуатируется преимущественно в городском цикле (частые запуски, работа в холостом режиме), замену лучше проводить раз в 10 тыс км.

Практичные цепи ГРМ у: «Форда-Мондео» 1.8 TDCi, «Мерседеса» C 200 CDI W202, «Мерседеса» W124, «Тойоты-Яриса» 1.4 D-4D.

Проблемные цепи ГРМ у: «Ауди» A8 3.0 TDI (D3), «Мазды» CX-7 2.3 турбо, «Шкоды-Фабии» 1.2 TSI, «БМВ» 118d (N47), «Пежо» 207 1.6 THP, «ФВ-Гольфа» V 1.4 TSI.

Очевидно, что особенно актуальной сегодня является замена цепи tsi-двигателей. И подобные операции желательно доверять профессионалам, например, мастерам из нашего Техцентра. Замену цепи ГРМ своими руками лучше не осуществлять – это все-таки не замена ремня, а гораздо более сложное мероприятие.